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混凝土加工浅谈沥青混凝土路面的预防性养护

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混凝土加工浅谈沥青混凝土路面的预防性养护

发布日期:2020-08-04 11:17 来源:http://www.gzpld.cn 点击:

混凝土加工浅谈沥青混凝土路面的预防性养护

沥青混凝土路面的破损从表面状况看主要分为裂缝类如裂、块状裂缝、横裂、纵裂等;松散类如坑槽、松散等;变形类如沉陷(跳车)、车辙、波浪、拥包等。从性质上分总体有两大类,一类为结构性损坏,路面结构的整体或某一部分的破坏使其不能承受预定的荷载,如严重裂、块状裂缝、车辙、坑槽、松散等,另一类为功能性损坏,它可能不伴随结构性损坏而发生,但由于平整度和抗滑性能等的下降,使其不具有预定的功能,从而影响了行车质量。如轻度的块状裂缝,条状裂缝,轻微车辙、泛油等。

沥青路面裂缝分为纵向、横向、斜向、块状裂缝(网裂)等多种。

纵向裂缝大多是由于山体滑移或填挖结合、半填半挖等路基结合处发生不均匀沉降,位移,从而引起路面开裂。横向和斜向裂缝产生的原因大致有两种:一种是反射性裂缝,主要是半刚性基层(如水稳碎石)的收缩裂缝向上反射形成的,或者填挖交界、桥涵衔接等处发生位移产生。另一种是温度收缝裂缝,主要是由于温度大幅度的反复升降导致温度应力大,沥青混合料拉应力变小,导致路面开裂。


块状裂缝属于路面的局部破损,是由于上述条状裂缝得不到及时修复,或路面材料本身的弯拉强度不足,在荷载的反复作用以及地表水的侵蚀下,路面产生的弯拉疲劳裂缝。松散、坑槽此类病害的主要原因是水侵蚀,由于沥青混凝土拌和的不均匀性以及局部压实度不够,沥青表面层局部孔隙率较大,地表水下渗,在大量高速行车作用下,每次产生的动水压力使沥青从碎石表面逐渐剥落下来,整体粘结力变差,强度低,沥青路面局部表面逐渐松散。松散的区域在行车荷载作用下,进一步剥落,石料被车轮甩出形成坑槽,小面积的龟(网)裂在水和行车荷载的反复交替作用下易形成坑槽。

车辙大致有V型和W型车辙两类。

V型车辙损害路面的宽度较大,路面两侧没有隆起现象,横向呈V字型,其成因主要是由于车辆荷载作用超过路面各层强度(如严重超载)或路面强度不足,从而引起沥青面层以下包括路基在内各结构层的变形。

混凝土加工

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